DOPIERO JUTRO BĘDZIEMY WIEDZIEĆ CO DZISIAJ MIAŁO SENS
 
Zbąszynek, kolej i ja - Ogólnie o mieście 2
  MIŁOSZ WITA NA SWOJEJ STRONIE
  Moje miejsce na ziemi MAPA
  ZBĄSZYNEK - historia
  => Ogólnie o mieście 1
  => Ogólnie o mieście 2
  => STARE WIDOKI
  => Mapa 1950 rok
  => Mapa 1879 - 1885 rok
  TRAKISZKI - Polski koniec świata
  POCIĄGI w ZBĄSZYNKU
  Tajna stacja Kosieczyn
  Trochę o kolei w GORZÓWIE Wlkp.
  Dworce Drezdenka
  Moja ulica "od 20 lat wstecz"
  ZBĄSZYNEK DZISIAJ
  Kolej w Zbąszynku .
  Modele Samochodów
  DREZDENKO
  POCIĄGI w POLSCE do 1990 roku
  SYCÓW i okolice
  Linia Kępno - Namysłów
  Linia Gorzów Zieleniec - Kostrzyń
  Plany budowy niektórych kolei
  Plany niektórych stacji
  Linia Gołgap - Olecko
  STARE DWORCE
  LOKOMOTYWY P.K.P. 20 lat temu.
  Opisy linii kolejowych
  Tych miejsc nigdy nie zapomnę
  Samochody PRL u
  Niektóre eksponaty
  Linia Skwierzyna - Stare Bielice.
  Linia Kępno - Oleśnica
  KĘPNO - stacja
  Linia Kętrzyn - Węgorzewo
  Stare tory otaczajace Zbaszynek
  Zbąszynek FOTO
  GALERIA - pilne ale w budowie
  Kolejne strony

ZBĄSZYNEK powstał jako niemieckie osiedle, w wyniku utworzenia granicy Polsko - Niemieckiej w 1920 roku, stając się stopniowo miastem.

Już od początku jego misja była adresowana do kolei.

Gdy Niemcy utracili Zbąszyń ( 7 kilometrów na wschód ), drastycznie odczuli brak dworca granicznego i w 1923 roku zainicjowali budowę od podstaw jak na ówczesne czasy dużego i nowoczesnego węzła kolejowego, kolejowego projektując go na polach Kosieczyna i Chlastawy.

W latach budowy 1923 - 1930 to jest do chwili otwarcia dworca osobowego pociągi relacji Berlin - Poznań - dalej w kierunku Prusów Wschodnich, zatrzymywały się na tymczasowym przystanku położonym po południowej stronie dzisiejszej stacji towarowej.

"Właściwy" tor wybudowany już w 1870 roku znajdował się po północnej stronie nowo powstającego osiedla a utworzony na nim tymczasowy przystanek który był niezbędny osiedlającej się tu ludności nosił nazwę KOSIECZYN - bliższe dane w rozdziale "Tajna stacja Kosieczyn".

Przystanek KOSIECZYN umożliwiał pierwszym mieszkańcom Zbąszynka dojazd do powiatowego miasta jakim był Międzyrzecz oraz Świebodzina.

Projekt dworca w Zbąszynku przewidział dodatkowe "podłączenie" traktu kolejowego Guben - Zbąszyń, który wraz z odcinkiem Frankfurt - Zbąszyń - Poznań, w 1870 roku powstał dzięki spółce "Kolei Marchijsko - Poznańskiej".

W ten sposób dzisiaj po północnej i południowej części naszego miasteczka znajdują się zapomniane nasypy kolejowe o długości około 13 kilometrów każdy ( bliższe dane w opisach obok ), stanowiące coraz miej tajemniczą dla mnie zagadkę.

Przedmiotem mych wnikliwych analiz jest ustalanie, które z obecnych traktów komunikacyjnych miasta pokrywały się  z ówczesnymi istniejącymi na terenie pomiędzy Dąbrówką a Kosieczynem i Chlastawą.


=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=