DOPIERO JUTRO BĘDZIEMY WIEDZIEĆ CO DZISIAJ MIAŁO SENS
 
Zbąszynek, kolej i ja - Zbąszyń - Międzyrzecz
  MIŁOSZ WITA NA SWOJEJ STRONIE
  Moje miejsce na ziemi MAPA
  ZBĄSZYNEK - historia
  TRAKISZKI - Polski koniec świata
  POCIĄGI w ZBĄSZYNKU
  Tajna stacja Kosieczyn
  Trochę o kolei w GORZÓWIE Wlkp.
  Dworce Drezdenka
  Moja ulica "od 20 lat wstecz"
  ZBĄSZYNEK DZISIAJ
  Kolej w Zbąszynku .
  Modele Samochodów
  DREZDENKO
  POCIĄGI w POLSCE do 1990 roku
  SYCÓW i okolice
  Linia Kępno - Namysłów
  Linia Gorzów Zieleniec - Kostrzyń
  Plany budowy niektórych kolei
  Plany niektórych stacji
  Linia Gołgap - Olecko
  STARE DWORCE
  LOKOMOTYWY P.K.P. 20 lat temu.
  Opisy linii kolejowych
  => Lutol Suchy - Trzciel
  => Kolej w Gorzowie Wlkp.
  => Strzelce Kraj. - Lubiana Pyrzycka
  => Sulęcin- Rudnica
  => Suwałki - Trakiszki
  => Toporów - Międzyrzecz
  => Kunowice - Cybinka
  => Góra Śląska - Krzelów
  => Kolej Marchijsko - Poznańska
  => Rzepin - Sulęcin
  => Krzyż - Skwierzyna
  => Zielona Góra - Szprotawa
  => Zbąszyń - Międzyrzecz
  => Rudnica - Kostrzyn
  Tych miejsc nigdy nie zapomnę
  Samochody PRL u
  Niektóre eksponaty
  Linia Skwierzyna - Stare Bielice.
  Linia Kępno - Oleśnica
  KĘPNO - stacja
  Linia Kętrzyn - Węgorzewo
  Stare tory otaczajace Zbaszynek
  Zbąszynek FOTO
  GALERIA - pilne ale w budowie
  Kolejne strony

Linia kolejowa Zbąszyń - Międzyrzecz.

Odcinek toru Zbąszyń - Dąbrówka Wielkopolska.


Problem po powstaniu granicy w 1920 roku.

W 1880 roku zapadła decyzja o powstawaniu lokalnych kolejek.

Wzwiązku z powyższym w 1885 roku powstało połączenie kolejowe Zbąszyń – Międzyrzecz.

Odległość ze Zbąszynia do Dąbrówki wynosiła 7.2 kilometra, natomiast trakt prowadzący z tymczasowo utworzonego przystanku Kosieczyn do stacji Dąbrówka miał długość 3.2 kilometra.

W Zbąszyniu znajdował się oddzielny peron Międzyrzecki z trzema torami zakończonymi obrotnocą - w środku był tor objazdowy dla czekających po bokach wagonów.

Pomimo że niezależny tor ze Zbąszynia do Międzyrzecza biegł 3 kilometry wzdłuż głównej magistrali po stronie północnej wspólnym nasypem, wybudowano go 15 lat po otwarciu Kolei Marchijsko – Poznańskiej, co miało związek z ustawą powstałą w 1880 roku, gdy Kolej Marchijsko Posznańska miała już 10 lat.

W 1920 roku, po powstaniu granicy państwa,  tor 4 kilometry od strony Zbąszynia przerwano, i nigdy już go  nie uruchomiono, gdyż Polakom okazał się zbędnym a Niemcy połączenie do powiatowego miasta Mięrzyrzecz utworzyli w latach 1923 – 30 krótkim łukiem ( 1250 metrów ) poprzez stację Kosieczyn łącząc magistralny trakt wschód - zachód z boczną linią  Międzyrzecką.

Zamknięty odcinek odszedł w zapomnienie a odtworzenie jego losów wymaga sporego zaangażowania oraz dalszych analiz.


=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=