DOPIERO JUTRO BĘDZIEMY WIEDZIEĆ CO DZISIAJ MIAŁO SENS
 
Zbąszynek, kolej i ja - Góra Śląska - Krzelów
  MIŁOSZ WITA NA SWOJEJ STRONIE
  Moje miejsce na ziemi MAPA
  ZBĄSZYNEK - historia
  TRAKISZKI - Polski koniec świata
  POCIĄGI w ZBĄSZYNKU
  Tajna stacja Kosieczyn
  Trochę o kolei w GORZÓWIE Wlkp.
  Dworce Drezdenka
  Moja ulica "od 20 lat wstecz"
  ZBĄSZYNEK DZISIAJ
  Kolej w Zbąszynku .
  Modele Samochodów
  DREZDENKO
  POCIĄGI w POLSCE do 1990 roku
  SYCÓW i okolice
  Linia Kępno - Namysłów
  Linia Gorzów Zieleniec - Kostrzyń
  Plany budowy niektórych kolei
  Plany niektórych stacji
  Linia Gołgap - Olecko
  STARE DWORCE
  LOKOMOTYWY P.K.P. 20 lat temu.
  Opisy linii kolejowych
  => Lutol Suchy - Trzciel
  => Kolej w Gorzowie Wlkp.
  => Strzelce Kraj. - Lubiana Pyrzycka
  => Sulęcin- Rudnica
  => Suwałki - Trakiszki
  => Toporów - Międzyrzecz
  => Kunowice - Cybinka
  => Góra Śląska - Krzelów
  => Kolej Marchijsko - Poznańska
  => Rzepin - Sulęcin
  => Krzyż - Skwierzyna
  => Zielona Góra - Szprotawa
  => Zbąszyń - Międzyrzecz
  => Rudnica - Kostrzyn
  Tych miejsc nigdy nie zapomnę
  Samochody PRL u
  Niektóre eksponaty
  Linia Skwierzyna - Stare Bielice.
  Linia Kępno - Oleśnica
  KĘPNO - stacja
  Linia Kętrzyn - Węgorzewo
  Stare tory otaczajace Zbaszynek
  Zbąszynek FOTO
  GALERIA - pilne ale w budowie
  Kolejne strony
Linia kolejowa Leszno - Góra Śląska - Krzelów .
Kolei ta nie służyła długo Prowincji Posen. Właściwie nie prowadziła nawet do Steinau
( Ścinawa), lecz łączyła się już z koleją Legnitz – Rawitsch ( Leszno – Rawicz) w Krehlau
( Krzelów), jednak jej pociągi dojeżdżały przeważnie do Steinau ( Ścinawy ).
Trasa o długości 46.7 kilometra została otwarta 15.09.1916 - ruch towarowy
25. 05.1917 -ruch osobowy.
Była eksploatowana przez Kolej Legnitz Rawitsch ( Kolej Legnicko -Rawicką).
Gdy w 1920 roku granica prowincji stała się granicą państwa zaprzestano eksploatacji odcinka Leszno – granica (8.6 kilometra).
Chociaż na mapach nie był on już naniesiony, to przypuszczalnie wkrótce po tym go rozebrano, gdyż dostępne rozkłady jazdy pokazują ruch ograniczona do odcinka śląskiego.
Również po 1939 roku nie doszło do uruchomienia ruchu pomiędzy Heinzendorf – Kraschen oraz Lissa ( Heinzehdorf - Krzelów – Leszno).
Ponadto kolei czasem zachowała swoją nazwę: Lissa – Gohrau – Steiner Kleinbahn.
Dopiero od 1941 roku nazwa kolei brzmi: Gohrauer Kreisbahn ( Krzelów), może z przekonania, że Lissa nie może już być osiągnięta.
W rozkładzie jazdy P.K.P. z 1975 roku brakuje całej kolei, więc również w czasach P.K.P. nie została uruchomiona.
Między Gohrau (Górą), gdzie kolejka miała własny dworzec a oddalonym o 3 kilometry Schlabitz (Sławiecice), był wspólnie wykorzystywany tor kolei państwowej Glogau – Bojanowo.
Od roku 1920 kolejka kończyła się na kilometrze 46.73, (od chwili kiedy węzeł Leszno stał się za granicą, dworcem końcowym stał się Heinzendorf .
W 1928 roku kolej miała 4 parowozy T3 wyprodukowane przez Orenstein & Koppel w 1915 roku, 1 wagon motorowy, 5 osobowych, 2 bagażowe oraz 55 pracowników.
Wyprawiono 121174 osoby oraz 90682 tony towaru.

=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=