DOPIERO JUTRO BĘDZIEMY WIEDZIEĆ CO DZISIAJ MIAŁO SENS
 
Zbąszynek, kolej i ja - Zielona Góra - Szprotawa
  MIŁOSZ WITA NA SWOJEJ STRONIE
  Moje miejsce na ziemi MAPA
  ZBĄSZYNEK - historia
  TRAKISZKI - Polski koniec świata
  POCIĄGI w ZBĄSZYNKU
  Tajna stacja Kosieczyn
  Trochę o kolei w GORZÓWIE Wlkp.
  Dworce Drezdenka
  Moja ulica "od 20 lat wstecz"
  ZBĄSZYNEK DZISIAJ
  Kolej w Zbąszynku .
  Modele Samochodów
  DREZDENKO
  POCIĄGI w POLSCE do 1990 roku
  SYCÓW i okolice
  Linia Kępno - Namysłów
  Linia Gorzów Zieleniec - Kostrzyń
  Plany budowy niektórych kolei
  Plany niektórych stacji
  Linia Gołgap - Olecko
  STARE DWORCE
  LOKOMOTYWY P.K.P. 20 lat temu.
  Opisy linii kolejowych
  => Lutol Suchy - Trzciel
  => Kolej w Gorzowie Wlkp.
  => Strzelce Kraj. - Lubiana Pyrzycka
  => Sulęcin- Rudnica
  => Suwałki - Trakiszki
  => Toporów - Międzyrzecz
  => Kunowice - Cybinka
  => Góra Śląska - Krzelów
  => Kolej Marchijsko - Poznańska
  => Rzepin - Sulęcin
  => Krzyż - Skwierzyna
  => Zielona Góra - Szprotawa
  => Zbąszyń - Międzyrzecz
  => Rudnica - Kostrzyn
  Tych miejsc nigdy nie zapomnę
  Samochody PRL u
  Niektóre eksponaty
  Linia Skwierzyna - Stare Bielice.
  Linia Kępno - Oleśnica
  KĘPNO - stacja
  Linia Kętrzyn - Węgorzewo
  Stare tory otaczajace Zbaszynek
  Zbąszynek FOTO
  GALERIA - pilne ale w budowie
  Kolejne strony
LINIA KOLEJOWA ZIELONA GÓRA - SZPROTAWANajbardziej wysunięta na północ kolej lokalna ( jednocześnie najbiedniejsza w prowincji)
Na ulicy Hatzfefelistrase , na dworcu kolei państwowych .
Była to kolej lokalna Zielona Góra - Szprotawa, eksploatowana przez Lenz & Co, która została otwarta 01.10.1911 roku do Szprotawy na trasie Głogów - Żagań ( 50,75 kilometra od Zielonej góry Na 34 , 4 kilometrze w Herwiskorf ( Szczypułów, potem
Stypułów ) miała połączenie z koleją państwową Nowa Sól - Żagań.
Okolica była rolnicza z małą ilością wiosek, które nie zawsze leżały blisko kolei.
W lecie 1914 roku jeździły jeszcze 3 pary pociągów przez całą trasę, do których w niedzielę dochodził jeszcze jeden do Bunzelwandel (Bronisław koło Kożuchowa ) ?.
W 1928 roku jeździły tu cztery parowozy T3 dostarczone przez Vulkan Szczecin, 8 wagonów osobowych, 2 pocztowo - bagażowe oraz 40 wagonów towarowych.
42 pracowników ( w roku otwarcia- 69), odprawiało 94835 osób i 59357 ton towarów.
W zimie 1929 jeździły jeszcze dwie pary pociągów towarowo - osobowych.
Jednak rozkłady jazdy stawały się coraz skromniejsze.
W lecie 1934 pociągi odjeżdżały dopiero z Grinberg Oberstadt ( Zielona Góra Miasto, potem Południowa), nie obsługiwały dworca kolei państwowej.
We środy i soboty była jedna para pociągów przez całą trasę, do tego jeszcze jedna do Weichau (Wychów, Wichów ?).
W pozostałe dni robocze jeździła jedna para pociągów z innym rozkładem jazdy, który uwzględniał uczniów oraz dojeżdżających do pracy,
Ponadto w dzień targowy przy odjeździe z Zielonej Góry ( o 12.40), posiadał większą frekwencję.
W inne dni nie należy spodziewać się dużej ilości pasażerów.
W roku 1938 - 9309 pasażerów 44870 ton towarów.
Załoga skurczyła się do 24 pracowników a środki transportu zredukowano o jeden parowóz T3 oraz 4 wagony osobowe.
W lecie 1941jeśżdziła jeszcze jedna para pociągów przez całą trasę w dni robocze a w 1944 roku pojawiły się dodatkowo 2 pary pociągów w soboty do Weichau ( Niechlów ) które miały służyć obsłudze targu .
Również ta kolej nie była eksploatowana po 1945 roku.

=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=